Il Comitato di Quartiere con la presente informa la cittadinanza tutta che il prossimo 16 novembre 2011 alle ore 10.00 è stata convocata la Conferenza di Servizi in Piazza Giovanni da Verrazzano, 7 presso l’Ufficio del Commissario Delegato all’Emergenza Traffico e Mobilità, Progetti Strategici e Programma Roma Capitale.
Posto che come noto l’argomento trattato riguarda da vicino il ns quartiere, si invitano tutti i cittadini a partecipare ad un sit-in dinanzi ai detti uffici al fine di sensibilizzare ulteriormente l’Amministrazione Comunale ad apportare delle consistenti modifiche al tracciato della Tangenziale espressamente richieste da questo Cdq.
Si auspica che data l’importanza della questione, per cui il Cdq ha già convocato un’assemblea tematica per il prossimo 23 novembre 2011 presso l’aula magna della Parrocchia Santa Giovanna Antida (via Roberto Ferruzzi 110) ore 18.30, i cittadini rispondano numerosi alla chiamata.
Il CdQ
ieri sono rimasta fortemente delusa. è stata scritta una nuova pagina dell’italietta: le associazioni di cittadini, miopi dei loro piccoli interessi sono tutte contente e plaudono ora al nuovo e più breve tracciato che devasterà comunque il fosso della cecchignola con una strada a 4 corsie, (come ha confermato ieri l’assessore), ci si illude forse di poter continuare poi un domani a fruire nello stesso modo dell’area verde del fosso???!!! quando saranno costruiti i nuovi quartieri alle spalle di cecchignola sud e quella sarà la grande arteria di comnunicazione? chi prenderà il filobus, tanto acclamanto da quelli del colle della strega , che farà un giro molto più lungo e comunque su strade trafficate?
Da: alessandra su novembre 24, 2011
alle 1:10 pm
Come evidenziato all’assemblea purtroppo le nuove cubatore non si possono ormai impedire. Chi poteva farlo all’epoca non lo ha fatto o non si è interessato o non era sufficientemente informato.Anzi alla povera Cecchignola Sud la cubatura di Cecchignola Ovest era stata “venduta” come la panacea di tutti i loro mali, omettendo di dire loro la verità.
I quartieri quindi arriveranno comunque. La strada è un onere concessorio delle cubature, quindi non si poteva evitare la sua realizzazione in quanto è di tutta evidenza che l’assenza di mobilità intesa in tutti sensi comporterebbe l’intero collasso dell’area. Si può forse pensare realisticamente che qualcuno realizzi un quartiere senza strade di uscita?A Cecchignola sud era accaduto a causa del fallimento delle cooperative che avevano dato luogo al quartiere, non già per altri motivi e vi ricordo che la strada prevista doveva collegarsi a stefano gradi.
Non si può poi pensare che i nuovi abitanti possano passare solo ed unicamente da via Casale zola strada non adatta a tali esigenze così come via Riccardo Forster. Gli oneri concessori suddetti non sarebbero comunque sufficienti alla realizzazione del prolungamento della metro B e stante l’esistenza del patto di stabilità, nonchè il dissesto finanziario delle Casse Comunali, non si hanno soldi per realizzarla. L’unica possibilità iniziale si è avuta con le cubature di tor pagnotta 1 e 2, ma alla fine all’epoca il Comune optò per il filobus inserendolo nel prg del 2008. Nè francamente è ipotizzabile di dare ulteriormente il fianco ai costruttori, concedendo magari loro altre cubature, con la speranza che si faccia il prolungamento tanto sperato. Ne consegue che l’unica via era la modifica attraverso la variante del prg del tracciato con annesse strutture pubbliche di trasporto. La conferenza di servizi ha ad oggetto oltre che il detto tracciato di via Kobler anche l’allergamento di via Cecchignola quindi il filobus dovrebbe passare su una corsia protetta.
Ovviamente essendo il progetto di variante in itinere lo stesso è soggetto a modifiche ed ulteriori miglioramenti tra cui messa in sicurezza di via di vigna murata e modifiche necessarie all’incrocio più adatto con via tintoretto, una bretella a via bersaglieri per alleggerire cecchignola sud, ma va comunque constatato che per la prima volta il Comune ha accettato di ridiscutere il tracciato della strada.
Francamente non credo proprio che la strada sarà a 4 corsie posto che l’attacco su via di vigna murata già realizzato dalle cubature di Bartoletti è già a due sole corsie, una per senso di marcia e proprio il municipio già il 7 luglio intendeva portare la strada a 2 corsie invece che a 4.Il fosso verrà salvaguardato con un ponte a campata all’altezza del piezzometro. Francamente la strada si è allontanata decisamente dal ns quartiere e l’area verde a noui prospiciente è stata salvaguardata. Certamente il tracciato proposto è meglio del precedente che davvero avrebbe devastato tutto.
il cdq
Da: Carla Canale su novembre 25, 2011
alle 10:11 am